2017年12月18日星期一
设为首页 | 加入收藏 | 网站管理 
 现在位置: 中国投资协会 > 图片新闻
关于协会
  协会简介
  协会章程
  协会宗旨
  协会任务
  协会领导
  特邀顾问
  常务理事
  协会理事
  领导讲话
  服务公约
  自律公约
专业委员会
投资咨询专业委员会
大中型企业投资专业委员会
国有投资公司专业委员会
民营投资专业委员会
外资投资专业委员会
农业和农村投资专业委员会
投资信息专业委员会
股权和创业投资专业委员会
投资理财专业委员会
项目投融资专业委员会
投资学科建设委员会
城镇化投资专业委员会
高新技术投资专业委员会
创新投融资专业委员会
  本站搜索
  
美丽高铁穿行山水画廊


动车在广西宾阳县的田野上行驶(4月16日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄


动车在广西宾阳县的田野上行驶(4月16日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄


动车在广西宾阳县的田野上行驶(4月2日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄


一列动车在广西柳州市区行驶(9月7日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄


动车迎着朝阳在广西柳南客运专线上行驶(7月15日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄


在广西柳州市紫荆花盛开的西堤路,一列动车从旁边驶过(4月13日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 黄孝邦 摄


动车在广西柳州市区行驶(7月14日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 李鑫 摄


动车在广西柳南客运专线上行驶(7月15日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 李鑫 摄


动车在广西柳南客运专线上行驶(7月15日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 李鑫 摄


一列动车在广西宾阳县的田野上驶过(9月6日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 王婧嫱 摄


一列动车在广西宾阳县的田野上驶过(9月23日摄)。

广西是“一带一路”有机衔接的重要门户,2013年开始迈入高铁时代,短短几年间,动车通车里程就实现了从0公里到1751公里的跨越,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,带动广西经济社会快速发展。

“十三五”期间,广西将建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,铁路营业里程达6000公里左右,其中高铁突破2000公里,力争实现“市市通高铁”,打造“一轴一圈两带多组团”的高铁经济带空间格局。

新华社记者 王婧嫱 摄

 
******
信息来源:本站 2017-09-25

Copyright © www.iac.org.cn All Rights Reserved. 
版权所有:中国投资协会    京ICP备15043208号-2
地址:北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦A座(国宏宾馆)    邮编:100038