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德国戴姆勒大中华区投资有限公司
 
 
 
戴姆勒大中华区投资有限公司在中国

      1998年戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并以来,戴姆勒-克莱斯勒持续不断地建设其以中国为核心的东北亚地区市场。
      作为一个持续高速发展的地区,亚洲在世界经济舞台上扮演着一个独特的角色。国际贸易不断地朝着有利于该地区的方向发展。从90年代末开始爆发的“亚洲危机”中恢复过来的现实令人信服地验证了本地区的蓬勃活力和获取成功的坚定信念。更重要的是,稳定的价格、平衡的预算、高额的个人存款、活跃的劳动力市场及其在经济领域坚持不懈的全球化趋向都预示着良好的未来发展前景。
      跨入新的千年以后,亚洲对于我们来说当属优先发展长期业务的地区之一。与此相应地,我们正采取积极而具体的步骤来保证我们与向21世纪迈进的中国共同成长和壮大。
   
      戴姆勒-克莱斯勒不仅是世界上最大的汽车工业集团之一,同时也是这个地区位居主导地位的企业之一。在中国开展业务的60多年中,我们参与并对中国的繁荣和发展作出了贡献。通过建立办事机构、销售网络、分销中心以及生产和服务中心,我们参与构筑了所开展业务的各个社区的经济构架。

      多年来,戴姆勒-克莱斯勒的大多数业务分支均在中国开展业务,包括轿车、商用车(梅赛德斯-奔驰、吉普品牌),动力系统(戴姆勒-克莱斯勒动力系统部),柴油发动机(MTU)和服务业务(戴姆勒-克莱斯勒服务集团)。2001年,戴姆勒-克莱斯勒在东北亚地区的净收入达8亿1千万欧元,与2000年(6亿1千万欧元)相比增长了33%。
      为了扩大在中国的业务发展,2001年2月1日戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司正式成立。随着中国公司的成立,我们将能够发展另外的战略联盟,扩大现有的伙伴合作关系并在未来的国际竞争层面上进行更为灵活的经营活动。作为戴姆勒-克莱斯勒在东北亚地区的区域中心,戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司以汽车工业为核心,负责包括中国、韩国、香港和澳门在内的本地区25个多代表及分支机构的业务发展和协调。
      
      戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司是戴姆勒-克莱斯勒的区域中心东北亚地区的核心,负责包括中国、韩国、香港和澳门在内的本地区25个多代表及分支机构的业务发展和协调。
       戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司首要的业务活动包括加强梅赛德斯-奔驰轿车,面包车和卡车在中国市场的开拓,同时,支持现有合资企业项目,进一步在中国寻找新的机遇并开拓新的伙伴合作关系。
       梅赛德斯-奔驰的三叉星徽是公认的质量、安全和声望的象征。这一品牌享有全球的美誉是一个多世纪以来工程实践、创新精神和质量使命感的结晶。梅赛德斯-奔驰这个品牌代表着汽车行业各部门将先进的科技、出众的舒适程度以及迷人的设计融为一体的典范。其产品包括S级、E级、C级、M级系列,CL、SLK跑车和梅赛德斯-奔驰家族最小的成员-A级车。
       梅赛德斯-奔驰品牌在东北亚地区的轿车业务是由设在香港的梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司负责的,它是戴姆勒-克莱斯勒(中国)有限公司的一个组成部分,也是戴姆勒-克莱斯勒的一个全资子公司。
       今天,中国包括香港地区在内共拥有约11万辆梅赛德斯-奔驰轿车。为了改善对全中国客户的服务,设立了四个梅赛德斯-奔驰产品的地区总经销商:仁孚有限公司(在香港特别行政区和澳门特别行政区的总代理)、南星汽车公司(负责华南地区)、东星汽车有限公司(负责华东沿海地区)和北星(天津)汽车有限公司(负责华北地区)。目前,梅赛德斯-奔驰在中国大陆有23个服务中心,香港和澳门分别有6个和2个服务中心。到2004年预计将建成40个此类服务点。
       北京吉普汽车有限公司(BJC)是中国汽车制造业方面的首家合资企业,成立于1983年。1985年10月开始生产切诺基吉普汽车。多年来,许多先进的技术工艺和质量标准都通过北京吉普汽车有限公司(BJC)介绍给中国的汽车工业。1990年10月,在北京吉普汽车有限公司厂区兴建了一个发动机厂。北京吉普汽车有限公司目前建成了一个包括60家汽车销售公司在内的销售网络。2000年9月,戴姆勒-克莱斯勒与其合作伙伴北京汽车工业集团宣布进一步投资重组北京吉普有限公司。新的资金,新的管理层和新的工艺为确保北京吉普未来的竞争地位打下了它所需要的坚实基础。2000年11月,新款大切诺基进入中国市场。2001年9月18日,北京吉普宣布在北京投产这一新款车型。10月,该车在全国6大城市同时上市销售。2001年,约3700名员工从事大切诺基、切诺基吉普和本地化运动型汽车产品BJ2020的生产,产量约10,000辆。目前,北京吉普正与日本三菱汽车公司探讨在中国生产三菱汽车产品的可行性。
    
      商用车领域,戴姆勒-克莱斯勒股份公司于1988年9月同中国北方工业公司签署了在内蒙古自治区包头市生产载重车的许可证协议。
    
      亚星-奔驰有限公司是戴姆勒-克莱斯勒股份公司与江苏亚星客车集团有限公司建立的合资企业,从1997年3月开始在扬州生产梅赛德斯-奔驰和亚星两种品牌的客车及客车底盘。2001年,拥有2500名员工的亚星-奔驰共销售了3,000多辆大客车,其中包括拥有三叉星徽标志的梅赛德斯-奔驰品牌大客车。此外,戴姆勒-克莱斯勒还支持亚星-奔驰有限公司的开发与培训中心。

      Setra品牌填补了中国豪华大轿车市场的空白。2001年底,安徽省安凯汽车股份有限公司与戴姆勒-克莱斯勒旗下的EvoBus有限公司在合肥签署了一项许可证合作协议。根据这一协议,安凯汽车股份有限公司将在未来10年中以全散件组装形式生产1500辆Setra S315HD型豪华旅行客车。

      戴姆勒-克莱斯勒还向中国市场供应它的梅赛德斯-奔驰牌的重型卡车及MB100面包车。在当今的中国轻型汽车市场上,MB100面包车约占60%的市场份额,成为同类车中的最畅销产品。目前,戴姆勒-克莱斯勒正把梅赛德斯-奔驰轻型汽车最新型产品之一的Vito面包车介绍到中国。戴姆勒-克莱斯勒向中国西部的塔克拉马干地区提供重型卡车和尤尼莫克(UNIMOG)牌的特种车,用于石油勘探和开采,目前约有1500多辆这种汽车在那里运营。
      最近,戴姆勒-克莱斯勒动力装置部与MTU弗里的希哈芬(柴油发动机部)以及收购过来的底特律柴油机公司合并组成了戴姆勒-克莱斯勒动力系统部,为轿车和商用车辆提供柴油发动机和动力装置系统。
      戴姆勒-克莱斯勒动力系统部(DCP)为路用、非路用和建筑车辆等其他用途的行业制造商提供发动机,变速箱,车桥及转向系统等产品。它在全世界拥有约35,000名员工。作为系统供应商,动力系统部追求汽车部件的完美组合,按照用户要求定制不同的部件产品。动力系统部也在中国开展业务,目前正与国内的汽车企业就天然气发动机以及符合高标准环保要求的柴油发动机等项目进行商务合作。
      比如,戴姆勒-克莱斯勒动力系统部正与众多中国城市的政府机构进行合作,提供利于环保的各项解决方案以面对中国日益增长的大众交通所带来的挑战,。到目前为止,已有35辆配有梅赛德斯-奔驰清洁燃料发动机的大巴士行驶在上海的街道上。与此同时,一辆产自土尔其的使用清洁的柴油发动机的梅赛德斯-奔驰城市大巴也被介绍到北京,并投入到堪称首都心脏的长安街1路车路线使用。
      作为戴姆勒-克莱斯勒动力系统部的分支之一,前MTU弗里的希哈芬(柴油发动机部)继续为陆路、铁路车辆和水面交通工具提供精良的推进系统和发电设备。戴姆勒-克莱斯勒是世界领先的大型柴油发动机制造商,拥有丰富的产品系列(包括20到9000千瓦的发动机)。它生产的柴油机广泛用于水上推进系统、重大建筑工程、工业机械、特殊交通工具、发电设备和铁路运输等。MTU柴油发动机部不仅生产高性能的柴油机,同时也提供如电子控制和监控系统等服务和解决方案。

        2001年,MTU的发电机组在中国市场的销售增长迅速,共销售了199套。这与2000年相比增长了100%多。种类繁多的产品包括V410S5、V1540S5等型号的发电机组,深受各地机场、中国电信各省市机构比如北京、上海、吉林和辽宁等各地用户的欢迎。
        1997年6月,MTU在苏州建立了它在中国的第一家企业-安特优发动机工程(苏州)有限公司。这一MTU的产品支持和培训中心为大中华地区日益增长的消费者群体提供维修保养服务。

        2000年5月,戴姆勒-莱斯勒航空发动机分部即MTU慕尼黑公司与中国南方航空公司签约,组建和经营中国国内规模最大、维修等级最高的航空发动机维修公司--珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司。该项目总投资达1.89亿美元,年维修150台飞机发动机。2001年5月该公司举行了奠基仪式,预计将于2002年8月开业。
        
      戴姆勒-克莱斯勒研究部与中国科学院上海冶金研究所(SIM)于1994年12月14日正式联合成立SIM戴姆勒-克莱斯勒实验室。由合作双方于1999年11月正式成立的上海新代车辆技术有限公司进一步加强了这种伙伴关系。该公司主要从事汽车电子,电子包装和铁路技术。它的质量中心则给电子工业企业提供技术服务,包括物料和可信度测试、错误分析和部件质量认证等。SIM还提供网站建设、咨询和支持。
     
      戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司商标保护部2000年1月起开始投入运作,积极维护戴姆勒-克莱斯勒各品牌在东北亚地区的利益,在反对假冒和知识产权保护领域发挥着重要作用。    
      
     为达到保护品牌这一目标,戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司参与发起和组织了“优质品牌保护委员会”(QBPC),该委员会同时作为中国对外经济贸易合作部所属的中国外商投资协会(CAFEI)的下属分支机构。它由40家跨国公司组成,为中国中央和地方政府开展各项反对假冒产品的活动提供支持。       
     戴姆勒-克莱斯勒服务集团,是戴姆勒-克莱斯勒集团专门从事服务行业的部门。在期望中国进入世界贸易组织(WTO)之后各项规章制度有所变化的同时也正密切关注着形势以便寻求合适的机会开展业务。
     1994年以来,戴姆勒-克莱斯勒积极支持中国最知名学府之一的北京大学,每年为该校24名最优秀新生提供资金支持。另外在研究领域,双方也有意向开展合作。戴姆勒-克莱斯勒公司还为上海的同济大学提供了教授奖励基金。
      在过去的几年中,戴姆勒-克莱斯勒公司通过与中国政府的智囊机构-中国社会科学院-的频繁接触大大加强了同中国科研机构的联系。1999年3月,双方在北京人民大会堂共同举办了“经济发展和企业管理”研讨会。2000年4月在柏林又成功举办了该年度的研讨会。戴姆勒-克莱斯勒公司定期与中国各社会和科学研究机构以及省市政府进行交流,同时期望继续频繁地进行对话以加强相互间的意义重大的合作关系。在中国探索进一步的联盟合作之时,戴姆勒-克莱斯勒(中国)有限公司也正积极优化现有的伙伴关系。

          戴姆勒-克莱斯勒 ——一个全球性的伙伴
      1998年,随着戴姆勒-奔驰股份公司和克莱斯勒集团的合并,一个集领先技术、创新意识和雄厚财力的公司诞生了。横贯大西洋两岸的伙伴关系不仅改变了世界汽车工业的面貌,而且还缔造了一个真正意义上的众多产品和服务业务的全球供应商。戴姆勒-克莱斯勒集团的核心业务是汽车工业,她的发展战略建立在四个支柱之上:全球化的存在形态,强大的品牌组合,广泛的产品系列,技术创新的领先地位。

       总部设在德国斯图加特和美国密歇根州奥本山的戴姆勒-克莱斯勒集团2001年创造了1529亿欧元(1361亿美元)的收入,全球范围内的雇员总数近372,500人,在世界200多个国家和地区设有分支和办事机构。

        戴姆勒-克莱斯勒集团由四个部分组成:梅赛德斯-奔驰轿车、克莱斯勒集团、商用汽车、服务业。总之,它们都可提供交通运输以及更多领域的各项诀窍、解决方案和协作。同三菱汽车公司和现代汽车公司的联盟进一步加强了戴姆勒-克莱斯勒的实力,在为全球发达和发展中的市场提供合适的、高质量的产品的同时,它将继续加强内部的协同合作。
 
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信息来源:本站 2017-03-25

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